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          編織經緯 繪就藍圖 富山工業園二圍北片區園區配套道路工程“1·30”節點建成

          2024-01-31   公司動態  文章來源:大橫琴


          西江虎跳門水道,碧波萬頃。這里是珠海的最西端,湍急的江水聲與不遠處工地上的轟鳴聲交織在一起,奏響“制造業當家”合鳴曲。

          富山工業城,以大空間、大投入牽引大項目、大產業,這里將成為斗門破局起勢的重要支點,支撐壯大珠海珠江口西岸核心城市的輻射功能。斗門大橫琴5.0產業新空間項目建設體量大、牽引力強,富山工業園二圍北片區園區配套道路工程,為二圍北逾200萬平方米的廠房提供交通、水電等配套設施,為推動產業蓬勃發展提供配套保障。

          富山工業園二圍北片區園區配套道路工程位于富山工業園二圍北片區范圍,北鄰江灣涌,南至現狀填土區域,東鄰中心涌,西至崖門水道。包含雷蛛大道、馬山北路東、欣港路東、欣港路西、馬山北路西、合心路、興港路、富港路、臨港路、中心西路、濱港路、規劃一路和規劃二路共13條市政道路,總長約15.55千米,其中主干路4條,次干路6條,支路3條。

          建設內容包括:道路工程、交通工程、安監工程、電力及通信管溝工程、給排水工程、海綿城市工程、電氣工程、巴士站工程等。

          富山工業園二圍北片區園區配套道路工程項目建設困難重重。

          一是地質條件復雜。富山二圍北片區原地貌為濱海灘涂地貌,工程地質差。場區內存在較厚的流塑狀淤泥層,具有高壓縮性和觸變性,其性能參數指標對軟基處理、管網施工和路基開挖等造成極大的施工難度。

          二是施工界面狹小。一二級開發交叉實施難度大,二圍北市政道路工程緊貼廠房地塊紅線,與廠房項目同步建設,交叉施工??焖偈┕ね瓿傻膹S房成為道路施工過程中重要的保護對象,施工環境較為復雜。

          三是異常天氣影響。項目自正式施工以來,先后經歷超強臺風“蘇拉”“??焙投噍啅娊涤甑葮O端天氣影響,對道路施工產生了較大影響。長期降雨導致軟基處理工程檢測進度受到嚴重影響,進而制約后續工序施工,影響整體施工進度。

          四是滿足產業需求。2023年,斗門大橫琴5.0產業新空間項目陸續竣工,作為其關鍵配套基礎設施,隨著產業項目陸續入駐和投產,對周邊市政道路和管網的建設提出了更多需求。

          富山工業園二圍北片區園區配套道路工程建設意義重大,受到珠海市、斗門區、富山管委會等高度重視。

          2023年11月,項目按下“加速鍵”:2023年11月15日,市政府主要領導召開富山工業園二圍北片區園區配套道路進度督促會,要求按質保量加快建設。2023年11月21日起,富山工業園管委會分管領導駐場辦公,每日召開生產調度會,協調現場檢測及施工進度。2023年11月23日,斗門區組織召開斗門區、市國資委、大橫琴集團建設三方聯席會,明確工期目標和具體措施。

          2023年,大橫琴集團將富山工業園二圍北片區園區配套道路工程列為“重點”攻堅工程,組織各參建單位、勞務公司、檢測單位召開富山工業園二圍北道路工程決戰大會。傳達部署八項工作“硬措施”:1.各方形成合力按期完成隱蔽工程驗收;2.運行三級問題協調解決機制,快速解決現場問題;3.按照任務清單化、清單責任化、責任限時化列入績效考核;4.對施工總承包單位制定專項獎懲措施;5.對其他各參建單位制定獎懲措施;6.每天清點作業工人和施工機械投入數量,實時糾偏;7.嚴格落實質量安全文明施工等措施;8.管理人員落實對表作戰、全天候下沉一線。

          要求全體工作人員統一思想,全力以赴,各參建單位科學部署、靠前指揮、壓實責任,迅速加大資源投入,有條件的工序及作業面保持24小時施工,力保項目通車目標。

          一是保障樁檢。為了保障樁檢工作,協調斗門區質監站和廣東省檢測站將珠海西區所有檢測設備調至本項目,近60臺設備支援本項目樁檢工作。檢測員每天加班加點、奮戰一線,確?!爱斕焱瓿蓹z測、當天出具數據”檢測速度較一般項目檢測速度提高3.5倍,為現場搶工提供了寶貴時間。

          二是駐場辦公。富山管委會及建設局領導現場辦公,每日召開生產調度會并帶班巡查,調度會上參建各方積極查找問題,將潛在困難提前解決,總結當日進度,及時解決材料、機械、工人等關鍵問題。

          三是統籌協調。公司領導輪班帶隊檢查,超過300名項目管理人員駐守現場,及時協調解決問題。工程體量大、參建單位多,開工以來,每周六定期召開建設工程協調例會,對建設過程中出現的問題進行研究討論,全力解決項目生產中的各類疑難雜癥。截至2024年1月30日,大橫琴集團共召開71次協調會議,其中2023年11月15日以來召開35次。施工單位、監理單位、建設單位直接責任人負責,每天碰頭匯總對應路段意見后,由建設單位直接責任人在微信工作群每天通報。

          四是掛圖作戰。根據項目建設進度情況,制定一級總控計劃,二級分解計劃,列入督辦系統,實時監控。制定明確時間表、施工圖、責任人,項目部實行“掛圖作戰”,要求參建單位每一項工作、每一個動作均明確起止時間、責任逐級到人。對資源投入和任務完成每天統計分析上報表格,參建各方每天下午召開碰頭會。

          真干才能真出業績、出真業績??辈?、設計、施工、監理、造價、檢測等參建各方全力配合,錨定“1.30”節點積極投入,日夜奮戰,高峰期人員投入近2000人,大型機械設備超300臺。

          2024年1月30日,雷蛛大道中段、欣港路東西、馬山北路東西、中心西路及濱港路北段等約6公里道路按預定計劃建成通車,二圍北片區初步形成“一大環、兩小環”交通路網,基本滿足片區內各廠區出行需求。

          珠江西岸,百舸爭流千帆競,長風萬里啟新程。大橫琴集團將持續發力,發揚釘釘子精神,奮力完成剩余配套工程的建設,堅持發展實體經濟,讓“制造業當家”的戰略目標在富山工業園區落地生根、結出豐碩成果。

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